Bygemenskap är byberedskap

Rapport från Byberedskapsarbetet i Torsåker, Ångermanland
sammanställd i februari 2026 av en grupp Torsåkersbor kallade ”Haverikommissionen”.

Inledning
Det gemensamma beredskapsarbetet hos befolkningen i Torsåker startade redan under våren 2025. Till hösten planerades studiecirklar utifrån krisscenarier. Skyfallet 7 september gjorde att vi fick ett verkligt fall att studera och dra lärdomar av. Föreningar i byn (Hembygdsföreningen och Samhällsföreningen Tor) samt Hola folkhögskola samlade till stormöte 12 oktober under rubriken Bygemenskap är byberedskap. 23 vuxna deltog. Där bildades sex temaarbetsgrupper och fastslogs datum för uppföljande stormöten under året.

Denna rapport behandlar främst ovädret i september. Ovädren Johannes (27 december) och Anna (8 januari) gjorde att stormötet i januari blev ett möte för att samla in erfarenheter från alla tre extrema väderhändelser.

Följder av skyfallet i Torsåker 7 september 2025

Vägrasen. Bland annat väg 786 vid Viksbäcken
Avstängning, omledning och skyltning
Avstängning vid vägraset i Viksbäcken dröjde, varvid personer och fordon utsattes för stor skaderisk. Skyltning av omledningen dröjde ändå längre.
Räddningstjänsten åkte in (på ett icke skarpt larm från Hola folkhögskola) och fick vända eftersom ingen skyltning hade gjorts i Hammarskorsningen. Ansvaret för och rutiner kring avstängning och skyltning i liknande situationer behöver klargöras.
Hemtjänsten behöver omedelbart information om vilka vägar (även enskilda) som inte är framkomliga. En skriftlig avbrottsplan för varje brukare bör finnas.
Förebygg vägras. Öka kapacitet på trummor vattendragsvis! För att inte flytta problem nedströms behöver arbetet samordnas. Vem har samordningsansvaret? Exempel Prästbäcken. Inventering av landets samtliga vägtrummor görs av SLU.
Informationen från Trafikverket. Jourtelefonen för inrapportering av vägskador fungerade väl, liksom mestadels kartan på hemsidan (men den gäller endast för offentliga vägar). Vi undrar dock vilka rutiner man har för att ta bort inaktuell information. Hur informeras lokalt om planer på reparationer och efterarbeten?
Enskilda vägföreningar behöver regelbundet se över vägtrummor och ha rutiner vid vägskador.
Tågurspårningen i Björned påverkade godstågstrafiken allvarligt. Skador på Bottniabanan gjorde att tågtrafiken förbi Västeraspby var helt avstängd en vecka och senare avstängd under vissa tider under flera veckor.
Skogsbrukets inverkan. Att avverkning och körskador i brant terräng kan öka och snabba på avrinningen har påpekats av Skogsstyrelsen under lång tid. Medvetenhet om det behöver öka hos skogsägare och entreprenörer.

Utebliven busstrafik
I och med avstängningen av länsväg 786 vid Viksbäcken kördes inga bussar till eller från Prästmon under en månads tid. Hola folkhögskola ordnade med hämtning av sina deltagare i Bollstabruk.

Det var omöjligt att få någon information om indragna busslinjer, vare sig på Din Turs busskur i Prästmon, hemsida, app eller kundtjänst!
Skolskjutsarna löstes okonventionellt av busschauffören, med bussar på var sida avstängningen och att eleverna gick förbi på icke trafikerade (och icke rasade) banvallen.

Enskilda vattentäkter förorenades av inträngande ytvatten
Bristen ordnades med grannars felfria vatten. Reservvatten för alla behöver ordnas i byn, i anslutning till en SOT-punkt (Service och trygghets-punkt).

Kommunalt avloppsvatten trängde in i källare
Installerade backventiler behöver underhållas och rengöras regelbundet.

Bredband avgrävt
Vecka 47 byttes skadade vägtrumman på Kyrkvägen vid Torsåker skola, väg 791(?), ”Jordbron” över Prästbäcken. Trots att fiberledningens position tydligt utsatts på båda sidor av bäcken, grävdes ledningen av och ett antal hushåll blev utan bredband en arbetsvecka.

Bristande kommunikation och avsaknad av SOT-punkt
Informationen till innevånarna från Kramfors kommun och Din Tur har lämnat mycket övrigt att önska. Kommunens krissidor på Internet behöver bli kända. Kommunens beredskapssamordnare behöver kunna lägga ut information på bygders FaceBook-sidor. Med en fysisk mötespunkt, SOT-punkt i byn skulle kommunikationen underlättas.

Andra skador
Vägrasen och översvämningarna är de akuta skadorna efter skyfallet 7 sept. Hög luftfuktighet och markfuktmättnad har gett mer utspridda skador: ruttnande grödor, körskador, fuktskador på hus, inredning och textilier. Förmodligen kommer fler skador att upptäckas efter hand men det kommer att vara svårt att direkt koppla dem till ovädret 7 september 2025 eftersom klimatkrisen är ständigt pågående och accelererande.

Byberedskapsarbetet fortsätter

Extrema väderhändelser kommer att bli vanligare till följd av den pågående klimatkrisen.

I Torsåker har vi en ambition att inte bara i hushållen förbereda oss för kommande kriser, utan att göra det tillsammans och långsiktigt. En viktig del är då att öka gemenskapen genom kulturella evenemang, fritidsaktiviteter och festligheter.

Initiativet i Torsåker har hittills identifierat ett antal brister och några områden där samverkan och tydlig ansvarsfördelning behöver förbättras. Under våren planerar vi att sammanställa en lokal komplettering till Om krisen eller kriget kommer; ”När krisen kommer till Torsåker”.

Monika Sundström, Lea Kinnunen, Kent Edholm, Svante Hamberg