Göra något åt Norrtåg?
Haveriet Norrtåg är något våra politiker duckar för, detta trotts att Regionen är delägare i bolaget. Allt sedan trafikstraten har det varit problem i olika omfattning, men merparten av problemen är märkligt nog nästan alltid Trafikverket, naturen eller andra faktorer man ej har kontroll över.
Man duckar också för de effekter detta kaos orsakar och vilken hämmande effekt det har för regionen, pendlare slutar arbeta på grund av detta och fler funderar på att sluta. Min sambo har länge pendlat Härnösand-Sollefteå, de första åren med bil men när tåget började gå 1/8 2012 övergick hon till kollektivtrafik då restiderna kunde konkurrera med bil.
Men dessa 6 år med Norrtåg har slitit på henna. Att inte veta om man kommer till jobbet i tid eller när och hur man kommer hem sliter. I vinter har hon tappat uppåt 2 timmar arbet per dag när det varit som värst och suttit upp till 2-3 timmar i Kramfors på kvällarna när tågen ej gått.
Norrtåg har slarvat med information så hon i tid kunnat välja andra resvägar, man har också struntat i ersättningstrafik, ljugit om att man beställt taxi. Jag vet att detta är sant då jag flertalet gånger verifierat med Taxi i Kramfors att de har lediga bilar, samtidigt som Norrtåg påstått att de ej funnits. Norrtåg har dock ringt upp Taxi och begärt offert, men ej återkommit.
Varför beter sig Norrtåg då på detta vis? Jo, de resande skyddas av olika lagar när det reser kollektivt. Om Tågets eller bussens rutt är under 15 mil så har resenären rätt att om en försening på 20 minuter eller mer begära ersättning på upp till 1100 kr för att ordna egen resa. Är rutten över 150 km kan man ej begära ersättning, utan beroende på försening begära återbetalning på biljetten. Över 60 förening kan man begära ersättning för man, extrema fall övernattning. Då Norrtåg ersatt avgångar med bussar så finns ofta inte det alternativet.
Det absurda här är pendlar man tex Ö-vik till Umeå så gäller 20 minuters regeln om tåget startar i Ö-vik, men de flesta går Sundsvall-Umeå och då har man inte detta skydd.
I Skåne tex har era kollegor valt den sunda lösningen på dessa skillnader och hanterar alla resor som de var på tåg som går under 150 km.
Vad tänker ni göra åt denna katastrof som gör att folk mår dåligt, slutar jobb och hämmar regionens utveckling. I augusti är det 8 år sedan första tåget gick Ö-vik till Umeå. Hur länge skall detta få fortgå? Hur kan ni godkänna att resande med Norrtåg inte har samma trygghet att komma hem i rimlig tid som de som åker med länets bussar?
Översikt
Alla svar
Svar: Göra något åt Norrtåg?
Hej Lasse och tack för din fråga.
Det är många faktorer som påverkar tågtrafiken och det är många som är inblandade.
Norrtåg AB är beställare och upphandlare, Tågkompaniet driver trafiken, underhåller tågen och har relationen med resenärerna samt Trafikverket som är ansvarig för infrastruktur och snöröjning. Alla bär tillsammans ansvar för att trafiken ska fungera.
Det känns bra att vi i Regionen har säkrat tillgången till ytterligare tre tåg till Norrtåg AB. Du känner säker till att det är Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland som är delägare i Norrtåg AB och det är Region Västernorrland som är finansiärer.
Norrtåg AB är ett bolag och den främsta uppgiften är att upphandla operatör samt att tillhandahålla infrastruktur som verkstad. Norrtåg AB informerar och rapporterar till ägarna med jämna mellanrum och ledningen och styrelsen jobbar hårt för att komma till rätta med alla problem. Jag kan lova dig att vi politiker inte duckar för de problem som är och som har varit.
Jag tycker inte Norrtåg skyller ifrån sig när de informerar om de många problem man haft med det nya styrningssystemet ERTMS. Det är en verklighet. Men det finns också fler problembilder. Det är ju så att i delar av Norrland har vintern i år varit svår och varit en stor utmaning för tågtrafiken vilket har lett till stora problem för resenärerna. Det är också så att det varit en tredubbling av viltolyckor denna vinter. Trots det har 70 procent av avgångarna gått som planerat jämfört med 90 procent en normal vinter.
Alla kan vi konstatera att många saker kunde ha utförts bättre samtidigt som det på grund av de många olika orsakerna bakom störningarna gör att det är svårt att peka ut någon enskild åtgärd eller aktör som skulle ha haft lösningen eller den som ensam är ansvarig. Tillsammans med övriga parter har Norrtåg AB nu gjort ett omfattande analysarbete och tagit fram ett åtgärdsprogram som successivt kommer att genomföras.
Jag hoppas att denna vinter lärt oss mycket att ta med i ett förbättringsarbete och att åtgärdsprogrammet hjälper oss att bli bättre. Det är något vi alla strävar efter, politiker som tjänstemän.
Med vänlig hälsning
Jan-Olov Häggström
Vice ordförande Regionstyrelsen