11 miljarder till Nya Ostkustbanan stärker pendlingsmöjligheter och näringsliv i Västernorrland
2026-04-24 11:41
Regeringen återför finansiering till etapperna Kubikenborg–Dingersjö och Gävle–Kringlan samt omformulerar Trafikverkets tidigare föreslagna utredningsuppdrag. Det meddelades under en pressträff i Sundsvall på fredagsförmiddagen av företrädare för Tidö-samarbetet. Därmed kan planeringen för dubbelspårsutbyggnaden längs Nya Ostkustbanan fortsätta.
Nya Ostkustbanan har stor betydelse för utvecklingen i Västernorrlands län och hela norra Sverige. Utbyggnaden av sträckan stärker kopplingarna till EU:s stomnät, möjliggör kortare restider och mer tillförlitliga godstransporter samt bidrar till en mer robust infrastruktur. Det är en viktig förutsättning för klimatomställningen, totalförsvaret och för att möta de omfattande industriinvesteringar som sker i norra Sverige.
– Att staten nu går vidare med investeringar i avgörande delar av Ostkustbanan är betydelsefullt för hela Västernorrlands län. När kapaciteten ökar blir det enklare att resa mellan orterna, samtidigt som företagen får mer tillförlitliga transporter. Det stärker arbetsmarknaden och gör det lättare att ta tillvara den utveckling som sker i norra Sverige, säger Jonny Lundin (C), ordförande för regionala utvecklingsnämnden, Region Västernorrland.
Ökad kapacitet avgörande för långsiktig tillväxt
Beskedet innebär att kommuner, näringsliv och andra aktörer i länet kan fortsätta planera för ökad kapacitet på järnvägen och bättre förutsättningar för pendling, transporter och regional utveckling.
– För länets långsiktiga tillväxt är en mer robust järnväg avgörande. När restider kortas och störningskänsligheten minskar förbättras möjligheterna att pendla, rekrytera kompetens och utveckla näringslivet. Investeringarna skapar bättre förutsättningar både för invånare och företag i hela Västernorrland, säger Sara Nylund (S), regionstyrelsens ordförande, Region Västernorrland.
Flaskhalsar byggs bort
Den nationella planen innehåller två åtgärder längs Ostkustbanan: dubbelspår mellan Kubikenborg och Dingersjö samt nytt dubbelspår mellan Gävle och Kringlan. Ostkustbanan bär en stor del av person- och godstrafiken längs Norrlandskusten, men kapacitetsbrister i Sundsvall och Gävle påverkar i dag trafiken längs hela stråket.
– När de här två delarna byggs ut minskar sårbarheten i hela kuststråket. Det betyder stabilare trafik, bättre förutsättningar för arbetspendling och mer pålitliga godstransporter till och från Västernorrlands län, vilket är viktigt för både invånare och näringsliv, säger Dan Rasmusson (SD), andre vice ordförande, regionala utvecklingsnämnden, Region Västernorrland.
Investeringarna syftar till att bygga bort dessa flaskhalsar, öka kapaciteten och skapa mer tillförlitliga transporter. Det förbättrar förutsättningarna för arbetspendling, godstrafik och näringslivets transporter till och från Västernorrlands län.